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沃尔沃XC60这套全时四驱有点意思，用的是第五代瀚德四驱系统。中间和后轴都配了多片式离合器结构的限滑差速器——中间那个主要管前后轴的动力分配，后轴那个专门负责左右后轮的扭矩调配。前轴这边是开放式差速器，主要靠电子系统来限制打滑。日常开起来的时候，前后轮动力分配差不多是95:5，感觉跟前驱车差不多。

这套四驱系统的核心在于前后轴的开放式差速器+中央多片离合限滑差速器的组合，遇到车轮打滑时主要靠电子系统主动刹车来脱困。全时四驱可不是摆设，四个轮子时刻都有驱动力，通过中央差速器和前后桥差速器的默契配合，把动力合理分配给每个轮胎。沃尔沃XC60用的多片离合差速器挺聪明的，既能让车轮存在转速差，又能保证四驱性能，关键还得看分动箱的结构设计，这可是直接影响整车性能的硬核部件。

拿2023款B5四驱智逸豪华版来说，这车三围是4708mm*1902mm*1660mm，轴距2865mm，标准的5门5座SUV身材。别看它整备质量有1918公斤，零百加速照样能跑到7.1秒。这些数据都来自百度有驾APP，实测表现可能会更让人惊喜。