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比亚迪秦PLUS DM-i这套混动系统的工作逻辑其实挺容易理解：首先在低速状态下，只要电池有电，车子就会完全用电机驱动，这时候和纯电动车开起来没两样；要是电量不太够了，发动机会自动启动，不过它不是直接驱动车轮，而是化身发电机给电池充电，同时也能给驱动电机供电；等车速提起来进入高速巡航状态，系统就会切换成发动机直驱模式，这时候燃油效率最高。以秦PLUS 2021款DM-i 55KM行政版来说，这车三围尺寸挺能打的，4765毫米的车长配上1837毫米的宽度，1495毫米的高度，轴距更是达到了2718毫米，后排空间在同级车里算宽敞的。动力方面用的那台1.5L自吸发动机挺有看头，虽然排量不大但调校得挺到位，能爆发出110匹的马力，81千瓦的功率输出，特别是135牛·米的扭矩，城市里开完全够用。（具体参数参考自有驾官网实测数据）