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所谓的"转车轮"，其实就是咱们常说的车轮空转现象。简单来说，就是当火车头驱动轮子转动时，轮子和铁轨之间出现了打滑的情况。这种情况通常发生在车轮输出的驱动力道超过了轮轨之间的摩擦力，说白了，就是车轮转动时产生的驱动力超过了轨道和车轮之间的"抓地力"。

当驱动力控制在摩擦力范围内时，轮子就能稳稳地贴着轨道往前滚动。可一旦出现空转，问题就来了——不仅火车头该有的牵引力发挥不出来，严重时还会导致列车在坡道上熄火停车，更危险的是会把车轮和轨道表面磨出伤痕。为了避免这些麻烦，现在的火车头都配备了专门的防滑系统。

说到防滑措施，最经典的要数轨道撒砂装置了。这套系统主要包括撒砂器、电空阀、砂箱和连接管道这几个部分。砂箱和撒砂器都装在转向架上，司机只要按下操作按钮，压缩空气就会把砂箱里的砂子通过管道精准地撒在轨道上。这些砂子就像给鞋子加了防滑纹，能有效提升轮轨之间的摩擦力，既能让火车头获得更强的牵引力，又能从根本上预防打滑现象的发生。