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湿式双离合的工作原理其实挺有意思的。简单来说，它是靠泡在变速箱油里的摩擦片来传输动力的。这些被油液包裹的摩擦片有个大优势——既能通过油液散热，又能减少零件磨损，所以特别扛得住高强度的工作环境。

这个系统主要靠油压系统来精准操控。不管是完全分离还是完全咬合的状态，甚至是在半联动的时候，它都能通过调节油压来管理动力输出。和干式离合器最大的不同在于，湿式离合器整套机构都泡在油里工作，这种设计让它在自动挡和无级变速车上特别吃香，尤其是那些讲究平顺驾驶的车型。

和传统自动挡用的液力变矩器比起来，湿式双离合有个看家本领——它能主动控制打滑现象。这个特性可不简单，直接让车子在跑起来的时候更省油。这也是为啥现在越来越多注重燃油经济性的车型，都开始用这个技术了。