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雷诺dci11发动机的气门间隙调整其实不难，进气门调到0.3毫米，排气门0.4毫米就够用了。可能有人会问啥叫气门间隙？说白了就是当气门完全关闭时，气门杆末端和传动部件之间留的那个空隙。这个设计可不是多余的，它直接关系到发动机配气系统能不能正常工作。

调整的时候可以试试这几个实用方法：

1、拿根软铅笔沿着气门工作面每隔4毫米画一道线，把对应的气门装回去转个八分之一到四分之一圈。要是取出来发现铅笔印子全被磨断了，而且磨损痕迹在中间偏下的位置，说明密封效果达标。要是还有没断的线或者位置不对，那就得重新打磨处理了。

2、把气门在座上轻轻敲几下，这时候看接触面应该会形成一道完整发亮的环形痕迹。重点检查这个光环是不是正好落在气门锥面的中间靠下区域，如果是的话密封性基本就没问题。

3、专业点的办法是用带气压表的密封测试仪。把测试仪的气筒紧紧压在装好的气门上，确保和缸盖完全贴合不漏气。这时候捏几下橡皮球，把压力打到0.6-0.7兆帕。要是压力表指针能稳在半分钟不往下掉，说明这气门密封性绝对过关。