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三角臂要是出问题，车子会表现出四种明显症状：1、加速或收油门时方向盘自己往一边偏。2、踩刹车慢速挪车时会听见咯吱声，过减速带也带着金属摩擦的异响。3、高速开着开着突然跑偏方向，低速转弯时方向机"咯噔"响，方向盘还会出现虚位间隙。4、跑起来明显感觉车轮晃动，胎面出现锯齿状偏磨，胎噪也会变得特别大。这个部件可是转向系统的核心零件，一旦损坏直接影响行车轨迹，严重的还会让方向盘变得不听使唤，特别是铰接部位磨损严重的话，分分钟可能威胁行车安全，必须尽快去专业维修点做全面检测。

这里说的三角臂其实就是悬挂系统的摆臂，主要起支撑和平衡作用。车子走烂路时轮胎上下跳动，全靠三角臂的灵活摆动来缓冲。大家注意看轮胎装在轮毂轴承上，而轴承又是通过球头跟三角臂连接的。关键要看三角臂和副车架连接的那个铰接套筒——就是装在副车架前连接点的橡胶金属复合件。整个车轮受到的冲击力都得通过这个套筒传递到车架，所以这个位置最容易开裂。路上那些突然断轴的意外事故，十有八九都是这个套筒位置出的问题。