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从发动机的发展历程来看，铸铁材质最早被广泛应用，后来才逐渐出现铝合金发动机。虽然铸铁发动机的生产门槛更低，但这并不代表它的性能逊色。这两种材料其实各有各的"看家本领"。先说铸铁发动机：最大优势是技术成熟、生产难度低。实际工作中，这种发动机就像个耐造的硬汉，扛得住高温高压的极端环境。不过缺点也很明显，自重太大导致整车笨重，散热效率也比不上铝合金材质。

再来看铝合金发动机，最直观的优势就是"身轻如燕"，能有效降低整体重量提升操控。散热性能更是它的拿手好戏，跑长途时这个优势特别明显。不过想造出合格的铝合金发动机，生产工艺要复杂不少，生产成本也跟着上去了。还有个头疼的问题是，长时间高负荷运转时容易产生热变形，导致气缸和活塞之间间隙变大，开久了会出现动力损耗。另外工程师们也不敢把它的动力压榨得太狠。好在现在技术升级后，新一代铝合金发动机的耐高温能力已经和铸铁不相上下了。