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火花塞的型号按材质可以分为：镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞；按外形可以分为：准型火花塞、电极型火花塞、缘体突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞；按照热值可以分为：冷型火花塞和热型火花塞。

按材质可分为：

镍合金火花塞，用做汽车发动机火花塞电极的镍合金。要求耐高温环境腐蚀和电火花烧蚀，并有良好的加工性能。如美国商品Nicrofor 7618（836合金）。

铂金火花塞，火花塞分为很多种类，就材料而言主要有：镍合金、铂金、铱金（iraurite）等，这些材料本身都有良好的导电性。

铱金火花塞，电装铱金火花塞是日本电装的主打产品，0.4的点火电极直径是世界最细的，需要点火电压低，节省燃油，爆发力快。

按外形可以分为：

准型火花塞，其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

电极型火花塞，其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

缘体突出型火花塞，绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

座型火花塞，其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

面跳火型火花塞，即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

按照热值可以分为：

冷型火花塞，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞。

热型火花塞 ，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。