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汽车旁通阀主要干两件事：首先是串起粗滤和细滤系统，把那些多余的杂质过滤干净；其次它像道安全闸，能拦住机油不让它窜进燃油系统，保证发动机各部件都能得到充分润滑。这个不起眼的小零件，其实是涡轮增压系统里最常用的"压力调节器"，行话也叫联动排气减压阀。

现在主流的涡轮系统都爱用内置式排气旁通阀。这种阀门直接装在涡轮机上，通过连杆机构来操控排气阀门开合。当涡轮压缩空气端的增压压力超过预定阈值时，进气压力就会顶开旁通阀的连杆机关。这时候排气侧阀门被打开，让部分废气绕过涡轮叶片直接排出。通过这种方式，推动涡轮旋转的废气量减少了，整个叶轮组的转速自然就降下来了。所以这个阀门不仅能给涡轮转速设上限，还能让进气端的增压压力稳定在安全范围内，避免长时间超压运行。