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车子要是节温器坏了，虽然还能凑合着开，但真不建议继续跑。这个节温器可是发动机冷却系统的核心开关，专门管着冷却液循环。要是它罢工了，发动机要么热得发慌，要么冷得打颤——温度飙得太高可能把机器烧坏，严重起来甚至会冒烟起火；温度过低的话，发动机就像没热身的运动员，润滑效果变差，零件磨损加剧，干活都不得劲。

遇到节温器出毛病，最明显的症状就是水温表不正常。比如在市区慢慢开，水温看着挺正常，但只要跑快点或者上高架，水温指针就一个劲儿往下掉。这时候发动机会发出拖拉机似的轰鸣声，油门踩下去软绵绵的，油耗还蹭蹭往上涨，活脱脱像得了"重感冒"。

更危险的是有些节温器会彻底卡死打不开，这时候水箱风扇直接歇菜，水温表分分钟就能冲到红线区。发动机就跟发高烧似的，金属部件受热膨胀，搞不好就会拉缸甚至爆缸，那修起来可就不是小钱了。

所以只要发现水温异常波动，特别是伴随动力下降、异响这些症状，赶紧靠边停车叫拖车。现在很多车用的都是电子节温器，看起来就是个巴掌大的小零件，但它要是不工作了，分分钟能让你的爱车进ICU。别犹豫，抓紧去修理厂换个新的，这钱真省不得。