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从2016款开始，霸道换上了6速手自一体变速箱。到了2018款变化更大，直接把原先的2.7升自吸发动机给砍了，全系只保留3.5升自吸动力，配的同样是那台6速手自一体的变速箱。底盘方面，前轮用的是双叉臂独立悬架，后轮则用上了带四连杆的整体桥结构，这种搭配在越野车里挺常见。

新款的国产霸道装的是分时四驱系统，玩过越野的朋友都知道，这种系统给咱们准备了三种玩法：平时铺装路面用高速两驱省油，遇到烂路切高速四驱，真要碰上大陡坡或者沼泽地还能挂低速四驱放大扭矩。这套系统可以说是硬派越野车的身份证，有了它，车子在野地里的脱困能力和通过性直接上了一个台阶。

还有个关键点是霸道用的非承载式大梁车身，这钢筋铁骨的车架抗扭能力可不是盖的，走交叉轴或者炮弹坑的时候车身不容易变形。动力方面新款算是找准了平衡点，老车主们以前总吐槽2.7升版本爬坡费劲，而4.0升版本又太费油，现在3.5升的机器算是把这两个痛点都给解决了。