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东风日产劲客2019款性能确实不错，具体来说：

1、外观方面，前脸用的是日产经典的V-motion设计，中间有粗镀铬条装饰的黑色蜂窝格栅，看着挺有肌肉感。车身尺寸是长4295mm、宽1760mm、高1588mm，轴距2620mm，属于小型SUV的标准身材；

2、内饰和配置这块，全系都标配了自动紧急刹车、后视镜影像，还有个7英寸触屏能连苹果和安卓手机。高配的SR版本还加了Bose音响，有意思的是两个小喇叭藏在主驾头枕里，开车时听歌更沉浸；

3、动力用的是第三代HR15发动机，技术方面有缸孔镀膜、可变气门、废气再循环这些黑科技，主要是为了省油和提升动力。参数上最大马力124匹，扭矩147牛·米，日常开够用。

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劲客这车看着挺年轻化，设计上用的是日产最新的V-motion风格。前脸大灯往外凸了一点，看起来挺有立体感，进气格栅不算大，中间那个V型镀铬条有点粗，但视觉冲击力还是够的。

内饰方面，高配版能选双色搭配，方向盘是平底三幅式带多功能按键的，看着挺新潮的。中控台用橙色或者黑色真皮包裹，中间那个多媒体区域嵌在面板里，摸着质感不错，设计也挺精致。重点是高配车型把传统转速表和行车电脑屏全换成了大尺寸液晶屏，显示效果挺清晰。

动力还是那台1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW（124马力），扭矩153牛·米，变速箱有5MT和CVT可选，最低油耗能到5.6L每百公里。底盘前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，这个配置算比较常规的。

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Kicks的直接性能表现不算突出，但把优点发挥得不错。车体轻，转向灵活，除了刹车不行外其他表现都中规中矩。虽然不是最慢，但绝对算不上快车。实测从0加速到60迈花了10.2秒，比同级冠军慢好几秒。不过开起来一旦动起来会稍微跟手，可能跟车身轻有关。日常骑的时候刹车踏板很轻，踩着感觉像在捏水气球，软绵绵的。紧急刹车时60到0的刹停距离有140英尺，比其他竞品都刹得更长。刹车力度是有的，但抓地力不够。高速跑直线时方向盘会自己晃悠，容易跑偏，得握紧了小心开。转向手感轻飘飘的，在停车场挪车挺方便，但拐弯时方向盘手感会突然变沉，需要多适应下。