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补完轮胎后最好做一下动平衡。轮胎和轮毂在车辆行驶时都是高速旋转的，要是各部位的重量不均匀，开快了就容易出现方向盘抖动，严重时甚至会影响车辆操控安全。补胎时得把轮胎从轮毂上扒下来，补好后再重新组装，这个过程会破坏原本的重量平衡，所以必须通过动平衡来校准。

跑高速时要是感觉车轮发飘，八成就是动平衡出了问题。虽然补胎时打磨掉的橡胶和贴上去的补片总重通常不到5克——这点重量差理论上可以忽略不计，但关键问题在于轮胎和轮毂的相对位置对不上号了。比如原本轮胎的生产日期标识正对着气门嘴，补胎师傅重新安装时如果错开位置，相当于改变了整个轮子的重量分布。这时候即使补片很轻，也可能因为安装角度变化导致车轮旋转时产生离心力差。

有些老师傅补胎时会用粉笔做标记，就是为保证装回去时保持原来的配重位置。要是没做这个标记，哪怕只是转动了30度角，整个轮子的平衡状态也会被打破。这就是为什么专业维修店都会建议，补胎后不管补片大小，最好都花个二十块钱做个动平衡检测，毕竟安全这事儿可马虎不得。