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要说清楚吉利BMA和CMA的区别，咱们主要看两个方面。首先，研发背景不一样——CMA是吉利拉着沃尔沃一起搞出来的技术平台，BMA可是吉利自己单打独斗研发的成果。其次，这俩平台的定位差着级别呢，BMA专门给小型车当底盘，CMA则主攻紧凑型车市场。所以千万别觉得BMA就是CMA的"青春版"，它们其实是各管一摊的兄弟组合。

这两套技术平台对吉利来说可是左右开弓的好牌。一个负责小型车，一个主抓紧凑型，把10万级到15万级的市场缝得严严实实。现在吉利的产品线就像搭积木似的，想造什么尺寸的车都能找到对应的平台，生产效率直接翻着跟头往上涨。这种布局既能让消费者挑花眼，又能让工厂开足马力生产，属实是双赢的操作。