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四缸双凸轮轴对正时有个实用口诀：一找曲轴二对凸轮三装皮带。具体操作时，先把曲轴正时皮带轮上的标记对齐，这时候通常要让1缸活塞处于上止点的位置，这是所有对正时工作的基准点。接着处理凸轮轴部分，两个凸轮轴的正时标记各自对准，不能有偏差，特别是双凸轮轴结构的发动机，两个轮子要分别校准到位。最后装上正时皮带或链条时，要确保各个齿轮完全咬合，装好后记得仔细检查一遍，确保所有标记都没跑偏。

想让发动机正常干活，每个零件的动作时机和位置都得掐准点儿。曲轴相当于整个发动机的节拍器，所有部件的运动节奏都得跟着它的转速走。现在的主流发动机都是顶置凸轮轴设计，简单说就是把凸轮轴架在气缸头顶上工作。要让凸轮轴跟着曲轴转起来，必须靠正时皮带或链条把这两兄弟连起来。这就好比手表里的齿轮组，差一个齿都走不准，所以对正时的时候必须让曲轴和凸轮轴的标记严丝合缝地对上。