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远近光灯一体的工作原理其实不难理解。简单来说，里面的两组光源各司其职：当直射光束通过灯罩里的反光碗反射后，就会形成我们常说的远光灯，照得又远又直。而旁边那组带角度的光源就比较贴心，它发出的光会被遮光片挡住上半截，经过反光碗反射后只会向下扩散，这样既照亮路面又不会晃到对面司机眼睛，这就是近光灯的由来。

要说车灯照得亮不亮、照得对不对，关键得看两个指标。首先是亮度问题。车子整天跑在路上难免颠簸，灯组里的零件用久了可能会出现松动移位，这时候灯光自然会变暗，这也是最常见的车灯亮度不足的原因。其次是照射角度。每辆车的灯组都配有调节机构，大部分车型的调节螺丝都藏在发动机舱里的大灯后方，当然也有些车设计了车外手动调节或者车内电动调节的功能。

要是手头没有专业测光仪，咱们可以自己动手调整。先把车停在平整的直道上，记得启动发动机让电路系统供电稳定。调的时候要有耐心，每次拧动调节螺丝都只能转一点点，然后反复切换远近光看看效果。这样边调边试，直到灯光既能清晰照亮前方路面，又不会影响其他车辆驾驶为止。