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汽车油门踏板主要分为地板式和悬挂式两种。作为控制车辆加速的关键部件，无论方向盘在左边还是右边，油门踏板都设计在右侧位置，咱们开车时最好用右脚来操作。别看它叫油门踏板，实际上并不是直接控制喷油量，而是通过调节发动机节气门的开合幅度来改变进气量，从而控制发动机的动力输出。

先说地板式油门踏板，它的支点直接固定在地板上，踏板和地板之间形成自然角度。这种设计最大的好处是脚掌能完全贴合踏板，发力特别均匀。开长途的时候特别明显，不需要费劲就能控制油门，轻轻搭着脚就能精准调节车速。这种踏板还能减轻驾驶疲劳，尤其是需要频繁控制车速的路况，脚腕不容易发酸。

再来看悬挂式油门踏板，这种设计就比较精简了。踏板支点在驾驶舱前壁上，操作时需要以脚跟为支点来控制深浅。虽然占地面积小能节省空间，但激烈驾驶时有个缺点——由于踏板面积有限，急加速时脚掌容易踩空。不过这种结构成本较低，很多厂家出于成本考虑会优先选择这种设计。