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手动变速箱的工作原理，其实就是靠推动换挡杆来切换中间轴上的不同齿比齿轮组。举个通俗的例子，当你需要大动力爬坡时，就会让齿比较大的齿轮组咬合；而高速巡航时，自然要换成齿比较小的那组。这套精妙的齿轮组合游戏，本质上就是在调整传递到驱动轮上的扭矩和转速。

这里面的传动路径挺有意思。发动机传过来的动力并不是直接送到输出轴，而是先经过中间轴这个"二传手"。仔细观察的话，中间轴上那两个红色齿轮和输出轴上的蓝色齿轮，虽然都会跟着发动机转个不停，但这里有个关键机关——要是没有那个紫色同步器来当"媒人"，蓝色齿轮就只能自己在输出轴上空打转，根本带不动传动轴。现在图示里同步器正处在中间位置，这就相当于变速箱挂在空挡上，动力在这儿被"掐断"了。