+向他提问

换正时皮带这事儿，熟练师傅大概要花2-3个钟头。这玩意儿本来就是橡胶材质，发动机跑得越久，皮带和它那些搭档——像张紧轮、张紧器和水泵这些零件都会慢慢磨损老化。所以但凡用正时皮带的车型，厂家都会特别叮嘱，到年头就得整套换新。不同车型的更换里程不太一样，普通家用车跑到6万到10万公里就得注意了，具体啥时候换还是得看随车保养手册，毕竟每个车的"体质"不一样。

怎么判断皮带该不该换？

1. 测松紧：找俩皮带轮中间那段皮带，用大拇指使点劲往下压（大概用10公斤的力气）。如果按下去10毫米左右，松紧刚好合适；要是按下去太多说明太松，容易打滑；要是压根按不动，那就是绷太紧了，时间长了容易把其他零件的轴承搞坏。发现松紧不对的话，记得调整旁边的螺母或螺栓来找补。

2. 看磨损：老皮带被磨薄了之后，皮带和轮子的接触面会变得很小。这时候使劲一按，皮带就会整个陷进轮槽里。另外还得注意橡胶老化的问题，要是发现皮带表面发硬开裂，或者出现细小的裂纹，别犹豫赶紧换新的。特别是年头长的车，就算里程没到也要多检查，橡胶这东西说老化就老化的。