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奥拓的发动机跑个30万公里没啥大问题。说到它家那个三缸机，这里有几个关键信息得知道：这台型号K10B1的三缸发动机是正儿八经的16气门设计，压缩比做到了10:1。动力参数方面，最大能输出52千瓦的功率和92牛米的扭矩，烧的就是普通92号汽油。供油系统用的是多点电喷技术，整个发动机从缸盖到缸体都是铝合金材质，搭配的变速箱有5挡手动和4挡自动可选，驱动方式还是咱们常见的前置前驱。轮胎配的是155/65R17的规格，不过备胎不是全尺寸的。刹车系统前轮用通风盘，后轮则是鼓刹。

不过三缸机这玩意儿确实有些老毛病。首先就是抖得厉害，动静也不小，动力嘛也就勉强够用。因为天生少个缸，怠速时震感特别明显，厂家虽然加了平衡轴来补救，但这玩意儿又会吃掉部分动力，油耗也跟着往上窜。要说这抖动问题，基本算是三缸机的胎里毛病——三个缸干活的时候总有一个在单打独斗，力道根本平衡不了。特别是等红灯怠速那会儿，方向盘都能给你震麻了，而且这毛病还会随着里程数增加越来越明显。