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L4代表的就是四缸发动机。这种直列四缸结构属于发动机中最常见的气缸排列方式，简单来说就是所有气缸像站队列似地排成笔直一列。这种布局用字母L加数字表示缸数，比如L3是三缸，L4是四缸，L5五缸，L6六缸，数字直接对应发动机里的气缸数量。

直列发动机可以说是现在最普遍的气缸排列方式，特别是2.0升排量以下的车型基本都在用。它的结构特点很直观——所有气缸都朝同一个方向整齐排列，共用同一个气缸盖，发动机内部的曲轴和缸体构造也比较简单。就像把几个易拉罐排成一列放在桌面上那样，每个气缸都处在同一直线上。

这种排列方式有三大优势：首先是体积更紧凑，发动机舱布局更方便；其次是运行稳定性更好，低转速下扭矩表现不错；再者就是油耗相对经济，生产成本也更低。由于结构简单，后期加装涡轮增压这些部件也比较容易。不过短板也很明显，当气缸数量超过六个之后，这种直线排列就会让发动机变得太长，动力输出也会受到限制，所以现在市面上最常见的主要还是L3到L6这几个型号。