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第三代EA888的正时链条建议每6万公里更换。跑过6万公里后，发动机张紧器的位置会逐渐上移，这时候正时链条容易出现跳齿问题，严重时甚至可能顶坏气缸和气门。关于正时齿轮的几个重要知识点：1、这组齿轮相当于发动机的"节拍器"，专门负责协调各个机械部件的运作节奏。不论是汽车发动机还是钟表这类精密机械，只要涉及需要精准配合的进气排气系统，都离不开正时齿轮的调度。2、传动方式主要有三种：链条传动、齿形皮带传动和硬齿轮直接咬合。说到EA888发动机，现在发展到第三代了，包含1.8L和2.0L两个排量。第一代机型就搭载了涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时这些硬核技术。第二代机型又多了个AVS可变气门升程系统，算是锦上添花。到了第三代就更厉害了，不仅保留前两代的技术精华，还新增了混合喷射技术（缸内直喷+歧管喷射），连排气歧管都直接整合到缸盖里了，整体效率提升明显。