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260T指的是1.5升排量的涡轮增压发动机，能爆发出197匹马力。这种发动机有个聪明的设计——它能把尾气能量回收利用，推动涡轮把更多空气压进气缸，就像给发动机装了个"呼吸加速器"。咱们都知道，排量大的车往往劲头更足，但油表也掉得更快。不过现在技术厉害了，有些小排量车型跑起来反而比老款大排量车还带劲。

排量这事儿其实和车的等级挂钩。好比说家用车圈子里的潜规则：微型车用1.0升以下的"小心脏"，买菜车多在1.0-1.6升之间混，中级车标配1.6-2.5升的机器。要是看到2.5-4.0升的排量，那基本是豪华车俱乐部成员了，至于4.0升往上走的，那都是路上少见的大块头。

这里说的排量，其实就是活塞在气缸里上下跑一趟能"吃"进去的空气量。排量越大，就像个能吃的壮汉，爆发力和持久力都更猛——加速快、爬坡轻松、超车利索。但代价就是得多"喂"汽油。玩车的老炮儿都爱大排量的推背感，过日子精打细算的主儿就更中意小排量的省油劲儿。现在有了涡轮增压这个神器，小排量也能压榨出大马力，算是鱼和熊掌能兼得的新招数了。