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汽车排放标准说白了就是控制尾气里那些有毒物质，比如一氧化碳、氮氧化物、黑烟颗粒这些玩意。咱们常听说的欧Ⅰ、欧Ⅱ这些称呼，其实是照搬了欧盟早年发布的环保指令。目前全球主要有三大排放体系——欧洲、美国和小日子的标准各搞一套。欧洲那套测试流程没那么严苛，所以像咱们这样的发展中国家基本都跟着用。再加上国内很多轿车技术本来就是从欧洲学来的，用欧标也算顺理成章。

从2004年开始，国内排放标准几乎每年都在升级：先是7月份全国推行国2，过了三年又切换到国Ⅲ。到了2013年，北京直接打了个样，率先对新车实施国四标准。全国范围的国五也没让大家等太久，2017年元旦就正式落地了。最狠的是国六，环保部2018年6月发布的《重型柴油车污染物排放限值及测量方法》，愣是给柴油车行业留了刚满一年的缓冲期，2019年7月就硬核上线了。