+向他提问

气门导管出现磨损松动的情况，主要跟这三个方面有关：润滑不到位、尺寸配合太松、气门杆变形。咱们一个个来说具体是怎么回事。

先说润滑问题。导管和杆子之间要是缺油，间隙就会越磨越大。这时候汽油很容易顺着缝隙漏进汽缸里，不仅烧机油更厉害，还会积攒大量黑乎乎的积碳。最麻烦的是启动喷孔被堵住，发动机打火就费劲了。所以平时要注意保持导管部位的充分润滑，该加油的时候千万别省。

然后是尺寸配合的问题。要是导管和杆子之间的过盈量调得太小，就跟穿大两码的鞋子似的，根本卡不紧。这种情况需要重新调整配合尺寸，让两者能严丝合缝地咬合在一起，该紧的地方必须紧到位。

最后是气门杆变形这个隐患。别看导管和杆子之间留着头发丝那么细的间隙，但要是杆子弯了，运动起来照样会卡壳。这里有个设计细节要注意——导管工作环境温度高、油又不容易进去，所以杆子材料得讲究。现在普遍的做法是用含石墨成分高的铸铁来造气门杆，这种材料自带润滑属性，比普通金属更耐磨抗造。