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把特斯拉带进上海这事儿，还得从马斯克那次西装革履的到访说起。2018年夏天，这位特斯拉的掌门人穿着深灰西装踏上浦东土地，和时任上海市长应勇并肩而立。就在那天，特斯拉和上海市政府敲定了合作框架——要在临港建个年产50万辆电动车的超级工厂。

这可不是普通的外资项目。当时签的独资建厂协议直接破了纪录，既是特斯拉在美国本土外的首个超级工厂，也是上海改革开放以来接到的最大外资制造业订单，更是中国汽车行业头一遭允许外商独资建厂。消息一出，整个汽车圈都炸开了锅。

马斯克当天还亲自为两家新机构揭牌：特斯拉（上海）有限公司和专属研发中心。这个研发中心来头不小，直接对接特斯拉全球技术网络，专门攻克电动车关键技术，负责把实验室里的黑科技变成能上路的真家伙。

那年六月的股东大会上，马斯克给大伙儿吃了定心丸：上海工厂铁定2020年投产，Model 3和Model Y这两款当家车型都会在这条新产线下线。这话当时听着像画饼，后来倒是准时兑现了。