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踏板摩托车普遍比较费油，这主要和它们用的CVT变速系统有关。这套变速系统结构设计比较单一，工作原理就像"一根筋"——只盯着发动机转速这一个指标来调整传动比，压根不管车子实际负重状态。简单来说就是该省力的时候不会省力，不该使劲的时候还在闷头输出，结果就是发动机经常空转，油耗自然就上去了。

这种变速系统的工作原理就像老式机械闹钟，完全靠转速产生的离心力来机械式调整前后传动盘的位置。遇到上坡或者载重的情况，系统根本分辨不出和平路行驶的区别，只会傻乎乎地让驾驶员拧油门。这就导致有部分燃油白白消耗在无效做功上，发动机该有的性能优势根本发挥不出来。好比让短跑运动员穿着拖鞋爬山，既费劲又浪费体力。