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汽车的车身结构到底指什么？首先，汽车装配环节（涵盖整车和总成）可以说是造车过程中最关键的一环。简单来说，就是把几百甚至几千个达标零件，像搭积木一样精准组装成整车、发动机、变速箱这些核心部件的过程。这活儿不仅考验工艺精度，更直接关系到车辆的最终性能表现。

再说说车身结构的门道。卡车用的是独立车架结构，而普通家用车玩的是整体承载式车身。这种车身牛在哪儿？它直接把底盘该干的活全揽了——既是发动机、变速箱这些大件的安装平台，又得扛起整台车的受力框架。不过由于车身钢板普遍偏薄，工程师们会耍个小聪明：在关键受力部位加装副车架。这样既能分散机械部件带来的压力，又能提升车身刚性。所以你会发现，很多车的底盘件要么装在副车架上，要么就直接固定在车身主体结构里，这招既保强度又降成本。