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雨天开半热熔胎容易打滑这事儿，其实跟它的"先天设计"有关。你想想啊，下雨天路上都是积水，半热熔胎那稀疏的花纹根本排不赢水。虽然不像溜冰那么夸张，但抓地力明显打折，方向盘都会变得虚位更大。真要图个安心，这种天气还是换普通胎靠谱。

说到它和普通胎的差别，半热熔胎就像是运动员穿的轻量跑鞋。首先自重更轻，胎面胶块更大，花纹长得也任性，关键是胎质软乎得很。跑个十来分钟，胎温上来后就跟橡皮糖似的发粘，这时候抓地力才真正爆发。最绝的是，人家花纹虽然少，排水能力居然不输普通胎，秘诀就在那些大胶块和精密的导水槽设计——既增大了接地面，又控制住了胎体变形。

不过这种胎的脾气可大着呢！扁平比低得像超薄手机，轮子反应是快，但胎壁软趴趴的。车速一快，方向盘指令传过去都得慢半拍。要是来个急刹车，整个胎都能给你扭成麻花。说到底它属于热熔胎家族，跑赛道的光头胎就是它家大哥。不过全热熔胎更娇气，没热透之前滑得能跳冰上芭蕾，所以半热熔算是个折中方案——保留了点花纹，日常用不至于太提心吊胆。