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换涡轮增压器其实不算发动机大修。真正的大修得是发动机出大毛病，比如烧机油或者连杆顶弯了这种需要把发动机拆开大动干戈的情况。方向助力系统要是坏了，修修补补或者换个新件都行，这属于常规零件维修范畴，和发动机大修完全不是一码事。

涡轮增压器这玩意儿其实是由两个核心部件组成的。一边是负责压缩新鲜空气的进气涡轮，另一边是接着排气管的排气涡轮。当发动机转速飙到一定水平时，排出的废气量就足够带飞排气涡轮了。这两个涡轮像连体婴似的装在同一根轴上，只要排气涡轮呼呼转起来，进气涡轮立马跟着联动。

进气涡轮一转可就来劲了，它能像打气筒似的把空气拼命压缩，然后一股脑儿往发动机气缸里灌。这种强制灌气的方式可比自然吸气带劲多了，相当于给发动机装了个空气充电宝，动力输出立马能往上蹿个台阶。