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车子开久了轮胎该换的时候，老司机们都知道最好一次换两条同轴的胎，要是预算够的话直接换四条最靠谱。为啥这么说呢？主要是四个轮胎花纹相同、磨损均匀的话，跑起来抓地能力才均衡。要是图省钱只换单条胎或者两条胎，新旧轮胎磨损差距大了，抓地力就跟不上，车子容易走偏不说，操控感也会打折扣。

建议每隔五六千公里就把轮胎位置调换下，这样四个胎能均匀磨损。要是只能换两条新胎的话，记得把它们装在后轮上。要是实在只能换一条胎，千万要选和同轴旧胎花纹深度差不多的，不然分分钟让你体验方向盘和自己较劲的感觉。这里重点说下为啥新胎要优先装后轮——要是把磨得光溜溜的老胎放后面，雨天过弯时轮胎排水性能跟不上，车尾容易打滑失控，那可不是闹着玩的。

轮胎说白了就是装在车轮上的橡胶圆环，直接和路面打交道。它既要扛住整个车子的重量，又要吸收路面震动，还得保证车子能稳稳地跑直线、灵活地转弯。咱们平时开车遇到的各种路况，不管是高温暴晒还是雨雪天气，轮胎都得扛得住压力、经得起折腾。所以选轮胎不光要看耐磨性，还得挑那些抓地力强、散热快、滚动阻力小的型号，这样的轮胎用起来既安全又省油。