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车窗不能完全降下去原因有车窗升降电机损坏或电控线束接触不良、电机过热保障、玻璃导槽阻力过大、电脑数据丢失等。

以下是关于不同开窗方式的具体介绍：

单侧车窗留一条缝隙：

将一侧的车窗开一条缝隙，这么二手烟散得更快，也不会吹到后方乘客。

同时开前后对角车窗：

轿车在行进时，将前后对角车窗打开，前窗进入的气流就会与后窗的气流相互作用，能够下降行车过程中的噪音。

只关单侧前车窗：

关单侧前窗，打开另外三扇，这么空气流通就会非常不平衡，空气移动也有明显的方向性，可以迅速除车内的异味，不过，车内特别后排乘客会有明显顶风感。

开同侧两车窗：

同侧车窗一块儿开的情况下，气流会在同一侧直接灌入车内，这时候，处于另一侧的乘客顶风感会格外的强。并且在高速行进时，同侧车窗一块开，方向难把控，中高速行进中不主张选用这样的通风方法。

车窗全部开启：

4个车窗全打开会使得很多空气灌入车厢内，车内排气口的空气流量到达峰值，气流紊乱，极限情况下能够倾覆车内质地较轻的小物件，造成一定的行车危险。