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手自一体和自动挡主要有四个核心差异：

1、换挡主动权不同：手自一体就像给驾驶者配了把"手动钥匙"，能随时介入换挡操作，提速超车时特别利索；而传统自动挡就像全权托管，系统说换几挡就几挡，咱们只能当个"甩手掌柜"。

2、油耗表现有差别：开手自一体的老司机都知道，合理的手动干预能省不少油钱。特别是跑高速时锁定合适挡位，发动机转速稳了油耗自然下来。自动挡虽说方便，但电脑判断难免有误差，特别在频繁启停的市区，油表指针肉眼可见往下掉。

3、操控体验两码事：手自一体其实是个"混血儿"，D挡旁边藏着手动序列，想激情驾驶时手指一拨就能连降两挡，推背感说来就来。真正的自动挡就像温吞水，虽然平顺但少了那份人车交流的爽快劲。不过要注意，手自一体虽然带手动模式，但不用踩离合这点和纯手动挡截然不同。

4、机械构造有门道：自动挡内部藏着两套变速系统，相当于备了AB两套方案应对不同路况。手自一体则是在传统自动变速箱里加了套"手动模拟程序"，那个M挡或者+/-标识可不是摆设——堵车时切自动省心省力，跑山路过弯前手动降挡，发动机牵制力立马就上来。