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在维修作业中，维修技工习惯上将动态数据流中的短期燃油修正量称为调节值，其正常修正范围为±10%，修正极限为±25%；将长期燃油修正量称为学习值，急速时，长期燃油修正量的正常范围为±4%，部分负荷长期燃油修正量的正常范围为±8%，

数值的符号指出了当前混合气浓度的修正方向，正，意味着加浓修正，即如果不修正的 话，当前混合气为偏稀，讨量空气系数大干1：负，表明稀释修正，即如果不修正的话，当前混合气为偏浓，过量空气系数小于1。

短期燃油修正是根据氧传感器反馈的上一个工作循环的混合气浓度对喷油量进行实时修正控制。通过持续的短期燃油修正，使混合气浓度尽可能接近理论空燃比。

影响燃油修正系数的因素有发动机失火、排气不畅、燃油泵压力低或喷油嘴堵塞，可以从这几个方面进行检查。如果长程修正和短程修正之和超过5%，就有点太大了。可以检查喷嘴是否堵塞，火花塞是否烧蚀，汽油质量，空气流量计是否有故障，汽油网格是否长期不更换。