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其实特斯拉跟普通汽车一样，刹车和油门两个踏板都有，并不是网上传的只有一个踏板。它那个单踏板模式说白了就是松油门就能减速，驾驶员光用右脚控制油门就能完成加速和刹车。这个设计最厉害的地方在于能省电，每次松开油门的时候车子会自己回收能量，就像轻踩了刹车似的，这样电池续航里程自然就上去了。

不过这个操作逻辑确实需要适应期，特别是对开惯了燃油车的老司机。平时路上减速停车全靠松油门完成，很多人刚开始根本反应不过来。我有朋友刚换特斯拉那会儿，等红灯时总习惯性去找刹车踏板，结果因为肌肉记忆错乱差点追尾。这种强制改变二十多年养成的驾驶习惯，确实容易在紧急情况下出问题。