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2019年7月9日，随着墨西哥普埃布拉工厂的生产线缓缓停止，最后一台甲壳虫汽车在这里完成了它的使命。这辆充满纪念意义的收官之作，后来被送进当地博物馆永久珍藏。要说这辆传奇小车的起源，得把时钟拨回1935年——当时首台样车装配着仅有16千瓦功率的0.7升四缸发动机驶下生产线。四年后在柏林车展亮相时，美国《时代》杂志的毒舌记者给它起了个"甲壳虫"的外号，没想到这个带着调侃意味的称呼，反而成了它风靡全球的正式名称。

这款经典车型总共经历了三次蜕变。最早能追溯到1938年问世的"38"系列，堪称初代原型。真正让甲壳虫焕发第二春的是1998年底特律车展亮相的第二代，这次换代用上了和高尔夫MK4同款的PQ34平台，驱动方式也改成了更实用的前置前驱。直到2013年，第三代甲壳虫终于面世，设计师这次玩起了复古情怀，从圆润的车身线条到内饰的金属装饰件，处处都在向初代经典致敬。