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汽车叶子板位于轮胎正上方那个半圆形区域，大家也常叫它翼子板。这个部件可不光是装饰用的，它既能利用空气动力学原理降低行驶时的风阻，让车子跑得更稳当，更重要的是能挡住车轮甩起来的石子、泥水，保护底盘不受损伤。简单来说，就是轮胎上方的守护者。

咱们车上总共有四块翼子板，分前轮和后轮两组。作为覆盖在车轮外部的保护壳，它可不是随便设计的。前翼子板得给轮胎转弯和颠簸留出足够空间，工程师们会根据轮胎尺寸专门做车轮运动轨迹模拟，确保怎么动都不会蹭到。后翼子板虽然不用考虑转动问题，但为了优化气流，通常会设计成带弧度的外凸造型。

现在很多新车的翼子板和车身都是整体成型的，尤其是从A柱到后翼子板这块侧围结构，出厂时直接焊成一体。这种设计安全性更好，所以维修厂和保险公司都不建议随便更换。不过前翼子板倒经常做成独立件，毕竟前部碰撞概率高，单独更换更方便划算。有些老司机应该都见过，汽修店换前翼子板比换后翼子板利索多了。