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刹车总泵是怎么工作的？咱们分三步说清楚：

1. 踩下刹车踏板时

当你用脚踩刹车，主泵里的活塞就会被往前推。这个动作会先封住旁边的补偿孔，紧接着活塞前部就开始形成油液压力。憋住的刹车油顺着管路冲到各个分泵，把刹车片顶出去和刹车盘摩擦。

2. 松开刹车踏板时

脚一松劲儿，分泵那边的油压加上主泵里的弹簧就开始联手干活。活塞被推回原位，整个刹车系统的压力跟着往下降。等活塞完全复位，多出来的刹车油就自己流回储油壶了。

3. 连续踩两脚刹车时

第一次踩完回油的时候，储油壶会通过补偿孔给活塞前部补油。等第二脚踩下去时，前腔里的油量比平时多，这样就能产生更大的刹车力度。

日常说的刹车总泵其实就是整个刹车系统的"压力发生器"，专门负责把刹车油精准分配到四个轮子的分泵。这玩意本质上是个单向活塞液压装置，能把脚踩的力量转化成液压动力。现在常见的有单管路和双管路两种版本，后者用两个独立油路互为备份，就算有一个漏油另一个还能继续工作，行车安全更有保障。