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凸轮轴要是出问题了，车子点火就会变得费劲，发动机启动困难不说，动力也会明显变肉。这时候您还会发现油耗蹭蹭往上涨，车身时不时就哆嗦两下。最危险的是热车状态下一不留神就熄火，仪表盘上那个故障灯更是闪得人心慌。这凸轮轴啊，可是发动机里的关键角色，专门管着气门什么时候开、什么时候关。

咱们常说的凸轮轴位置传感器，其实就是个负责定位的电子眼。它会实时捕捉凸轮轴的转动角度，把信号传给行车电脑，这样ECU才能精准控制点火和喷油时机。别看它在发动机里个头不大，但可是点火系统的核心指挥官。

发动机运转时，凸轮轴的转速虽然只有曲轴的一半，但实际工作强度可不低。既要扛得住高速旋转，又得顶住巨大扭力，所以这零件必须用特殊合金钢来造，强度够硬还能扛磨损。为啥这么讲究？因为气门开闭的节奏直接决定了发动机的爆发力和运转平顺性，所以设计师们搞发动机研发时，凸轮轴这块儿从来都是重头戏。