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CVT变速箱的耐用性虽然比AT自动变速箱稍微差一点，但整体质量还是靠谱的。装在入门级车型上的CVT，只要按时保养别瞎造，跑个十来万公里基本不用操心；那些中高端车型配备的CVT就更耐用了，保养到位的话，撑到15万公里都不用进修理厂。说起这玩意儿的来历，最早是荷兰工程师捣鼓出来的传动装置，现在大家常叫它无级变速箱，原理确实和普通自动挡有很大不同——不用像传统自动挡那样搞一大堆复杂的齿轮组合，就靠两组滑轮和传动带搞定变速。通过调整主动轮和从动轮的接触位置，就能实现丝滑的变速效果。

这种设计妙就妙在能让发动机始终处于最佳工作状态，传动比可以无级调整，不仅省油动力足，开起来还没顿挫感。不管是司机还是乘客，都能明显感受到换挡的平顺性，这也是为啥现在越来越多车厂爱用CVT的原因。