+向他提问

车上要是没装节温器，发动机根本没法判断温度变化。冷车启动时发动机直接低温运行，时间长了零件磨损会加剧，油耗也会跟着往上涨。更麻烦的是冷却系统会出问题，就算温度上来了，水箱里的热水也循环不起来，要么送水量不够，要么完全不流动，发动机分分钟就会过热罢工。

判断节温器是不是坏了其实不难。等仪表盘水温飙到110度时，记得先熄火打开引擎盖。这时候用手捏捏散热器最上面的那根粗水管，正常情况下应该烫得下不去手。接着再摸最下面的水管，要是两根管子温度差得特别明显，十有八九是节温器卡壳了。

还有个办法更省事：等发动机完全凉透，重新点火看水温表。当指针爬到70度左右（千万别超过80度），马上去摸散热器上下两根水管。要是这两根管子摸着温度差不多，那就可以直接给节温器判"死刑"了。这些检测方法自己在家就能做，根本不用去修理厂花冤枉钱。