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轮胎出问题的时候，为了行车安全，很多老司机都会建议左右轮成对更换。毕竟同一车轴上的两条轮胎，从品牌、型号到花纹沟槽都得保持双胞胎般的统一性。不过具体怎么换还得看实际情况，不是所有车都非得一次换俩。

要是刚提的新车没开多少公里，碰上扎胎这类小意外，单独换掉受损的那条就行。毕竟这时候四条轮胎磨损程度差不多，换一条也不影响平衡。可要是轮胎已经跑过几万公里，这时候再只换单边就容易出状况——车身可能会莫名抖动，速度一快方向盘还容易拽偏。这种情况哪怕只坏了一条，也得咬牙把同轴两条都换掉。

遇到修理厂缺货，暂时用不同品牌型号的轮胎应急没问题。但要注意这只能应个急，长期这么凑合会加速轮胎磨损，最好一个月内把这对轮胎都换成统一规格的。不同驱动方式的车还有讲究：前驱车的前轮既要负责转向又要承担驱动力，急刹车时全靠前轮抓地，所以新胎必须装在前轮；后驱车就反过来，因为动力全压在后轮上，后胎磨损更快，新胎装在后轮能有效防止甩尾侧滑。