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处理变速箱问题一般分三步走：先给变速箱电脑做个程序刷新，相当于给它重装系统；接着换变速箱油，这个保养周期可不能偷懒，建议两年或者四万公里就得换新油；最后要拆开检查阀体，看看有没有异常磨损或者卡滞的情况。不管是干式还是湿式双离合，工作原理都差不多，都是两组离合器交替干活。差别主要在于离合器片的散热方式——干式靠空气降温，湿式则是泡在油里散热。正是因为干式双离合散热条件比较吃亏，故障率自然就上去了。要说耐用程度，湿式双离合确实更抗造，日常用车省心不少。

虽然结构上有差异，但双离合的优势确实可圈可点。最直观的就是换挡利索，0.2秒左右的切换速度让换挡动作几乎察觉不到。油耗表现也很能打，由于动力传递不间断，发动机始终处在最佳状态，实测比传统AT变速箱能省15%的油。平顺性更是拿手好戏，动力衔接行云流水，除非刻意感受，基本感觉不到顿挫，开着坐着都舒服。