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传动系统相当于车辆动力传输的中转站，主要负责把发动机产生的动力传递到驱动轮上。简单来说，它的核心任务就是让发动机输出的力量最终转化为车轮转动的动力，带着车子跑起来。这套系统具体怎么运作，不同车型其实差别挺大的。

以前轮驱动后轮的车子为例，动力传递路线就像接力赛：发动机产生的动力会先经过离合器，再传到变速箱，接着通过万向节和传动轴输送到主减速器，最后经过差速器和半轴传递到后轮。这时候后轮就变身成"动力输出担当"，它们获得动力后会把力量反向作用于地面，地面又会给轮胎一个向前的反推力——这就是让车子往前跑的核心驱动力。相比之下，前轮因为不直接参与动力传输，就被称为"随动轮"。

不过这套系统也不是固定的，会根据车型需求灵活调整。像越野车为了提升通过性，就会在传动系统里加装分动箱，实现四轮同时驱动。而常见的前驱车就省去了长长的传动轴，直接把动力传给前轮。说到底，传动系统的设计主要看发动机类型、安装位置和车辆用途这几个关键因素，工程师们会根据实际情况搭配最适合的"动力传输套餐"。