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发动机有敲击气缸的声音。原因可能是：发动机连杆弯曲或变形；发动机积碳过多，导致发动机压缩比和爆震性增加；发动机润滑条件差，导致活塞与气缸壁之间润滑和摩擦异常；汽油型号使用不当，导致速度过快，气缸内压力过高，活塞裙部撞击气缸壁，导致异常的气缸敲击声。

发动机敲击气缸壁的声音是指敲击气缸壁产生的异常声音。活塞是否敲击的决定性因素在于活塞与气缸壁之间的间隙。当活塞间隙过大时，容易敲击气缸。直观的表现是汽车发动机冷态时，活塞间隙大，爆震声大。但随着发动机温度的升高，活塞间隙变小，爆震声减小。