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常见的空气悬挂故障主要有以下四种情况：

1. 空气悬挂进气口松动

车子靠气泵充气和放气来调节高度，有时候仪表盘报故障，其实就是进气口松了。这时候只要把四个轮子附近的进气口拧紧，问题基本就能解决。

2. 气泵出问题

咱们用检测设备看看气泵工作时的压力值，正常应该能打到1400千帕。要是压力上不去，要么是气泵充气不给力，要么哪里有漏气，这种情况就得换新气泵了。

3. 空气弹簧坏了

要是看到某个轮子或者几个轮子明显塌下去，多半是空气弹簧表面破了或者内部有问题，这时候只能换新的弹簧。

4. 继电器或者保险丝故障

先看看气泵继电器和保险丝有没有烧坏的痕迹，要是表面没问题，就拿万用表测下电阻和电压。数值要是比标准值低，说明零件坏了，得及时更换。

说到路虎揽胜的悬挂系统，这车确实有点讲究。作为中大型SUV，前轮用双叉臂独立悬架，后轮是多连杆结构，全系都带空气悬挂。这套系统能根据车身高度传感器的数据自动调节，跑高速时降低车身更稳当，低速时抬高底盘更舒服，确实是个实用又高级的配置。