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摩托车开风门这事儿，主要分两种情况来说。夏天要是得开风门，八成是混合气浓度调得不够，或者是化油器里油面位置太低了。到了冬天用风门就正常多了，本来就是专门对付天冷设计的。这种发动机在设计时早就考虑到了，冬天汽油不容易挥发，启动困难，所以特意搞了个阻风门装置。

这个阻风门可灵光了，它能把进气道里的空气量压下来，让喷油口的低压更强，这样混合气浓度就上去了。原理其实就跟咱们冬天哈热气暖手似的，浓度够了好点火。冷车状态下为啥要用呢？因为这时候汽油雾化效果差，风门正好能补上这个短板。

不过要注意，车子热起来之后情况就不同了。化油器这时候已经进入最佳状态，雾化效果杠杠的，根本用不着风门帮忙了。要是热车还得靠风门才能打着火，那绝对是有毛病了，得赶紧查查化油器是不是哪里出问题了。