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刹车这事儿肯定是前后轮一起配合着来的，不过前轮的刹车力量通常比后轮大。像咱们常见的前驱家用车，主要靠前轮负责刹停，后轮更多是辅助作用。平时大家说的"拉手刹"，其实就是单独锁死后轮刹车。整套刹车装置在汽车行话里叫制动系统，主要就干三件事：让跑着的车能按司机脚踩的力度减速甚至刹停；保证停着的车在各种坡道上稳稳当当不溜车；下长坡时能帮着控制车速不越冲越快。

现在市面上十来万的家用车，前轮用通风盘刹、后轮配鼓刹的组合挺常见的。当然也有部分车型舍得下本钱，四个轮子都配了盘式刹车。要说这两种刹车形式的区别，盘刹确实更先进些——自重更轻不说，散热效果也更好。特别是碰上连续刹车或者雨雪天，盘刹的反应速度和刹车力道都比鼓刹更靠谱，应对突发状况更让人安心。