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国六柴油车在实际使用中暴露出几个头疼问题。最直接的影响就是车辆根本跑不顺当，就拿DPF自动清洁这个事来说吧，要是用含硫量10PPM的油，每跑100小时就得自动清洁一次。可要是油品质量不达标，硫含量往上蹿，这个清洁间隔就会越来越短。您想想，卡车跑长途动不动就得停车做清洁，这运营效率能不掉链子吗？

更糟心的是DPF这个金贵部件。本来能用三五年的装置，遇到高硫柴油就跟吃了催命符似的，可能一年半载就得报废。关键是换套新DPF可不便宜，大几万块钱说没就没，哪个车主不心疼？

还有个要命的隐形炸弹——油品质量。国六车对柴油要求特别挑，要是因为加了劣质油搞坏后处理系统，哪怕车子还在保修期内，厂家照样会拿这个当理由拒赔。现在跑运输的师傅都知道，好多车企保修时都要查加油记录，得拿出事发前整整一年在正规加油站加油的小票才行。这规定可把不少图便宜加小油站的车主给坑惨了。