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EA888系列发动机的一代和二代版本都存在烧机油的老毛病。尤其是二代机型，高温油蒸气窜入进气管的设计缺陷算是它的硬伤。这个问题主要出在发动机的油气分离系统上——它只在外部涡旋式油气罐里装了单级分离装置。当油蒸气经过油气分离器时，总有少量油雾会跟着空气混进进气管，时间一长发动机里的机油自然越来越少，这就是大家常说的"烧机油"现象。

到了第三代EA888，大众算是吸取了前车之鉴。他们根据车主们这些年吐槽的问题，把发动机结构彻底升级了一遍。最关键的改进是换上了两级离心式油气分离系统，这套新装置处理油蒸气的效率直接上了一个台阶。跟老款比起来，新发动机不仅机油消耗量明显降低，烧机油的情况也基本得到控制。更让人眼前一亮的是，这代机型还配了可变进气正时技术，进气效率蹭蹭往上涨，动力表现也跟着提升了不少。